El Consell de Mallorca prevé aprobar una proposición de ley que regulará el acceso de vehículos a la isla, con tasas, controles en los puertos y multas de hasta 30.000 euros
Mallorca avanza hacia una nueva regulación para limitar la entrada de coches en la isla durante los meses de mayor presión turística. El Consell de Mallorca prevé aprobar este viernes una proposición de ley que será remitida al Parlament balear para su tramitación y aprobación. Si el calendario parlamentario lo permite, la norma podría entrar en vigor en el verano de 2027.
El presidente del Consell, Llorenç Galmés, ha explicado que la aplicación de esta medida será “imposible” este verano, por lo que el horizonte más probable se sitúa en 2027. La institución insular defiende que la regulación responde a los problemas de movilidad, las retenciones en las carreteras y el aumento sostenido de vehículos que llegan desde fuera de Mallorca.
Según un estudio de carga de la red viaria, en 2023 accedieron a la isla alrededor de 400.000 vehículos, un 107% más que en 2017. Para el Consell, se trata de una cifra “insostenible” que obliga a adoptar medidas para proteger la capacidad de las carreteras y mejorar la movilidad de residentes y visitantes.
Una tasa para los coches que no tributen en Mallorca
La futura ley no fija todavía un número máximo de coches autorizados para entrar en Mallorca. Ese techo se determinará mediante estudios de carga periódicos, de carácter anual o bianual, que deberán ser aprobados por el pleno del Consell.
El texto normativo establece que las navieras serán las encargadas de cobrar y gestionar la tasa de entrada de los vehículos que no tributen en la isla, un modelo similar al que ya se aplica en Ibiza. El importe concreto de esa tasa se regulará posteriormente mediante una ordenanza fiscal específica.
Quedarán exentos de pagarla los coches de residentes en Mallorca y los vehículos de personas que se desplacen temporalmente a la isla por motivos laborales, siempre que puedan acreditar esa circunstancia.
Controles en los puertos y sanciones de hasta 30.000 euros
La proposición de ley incorpora mecanismos de control para garantizar el cumplimiento de la futura regulación. Entre ellos figura la instalación de cámaras en los puertos, así como un régimen sancionador con multas que oscilarán entre los 300 y los 30.000 euros.
Además, la norma contempla la posible inmovilización de los coches que accedan a Mallorca sin la autorización correspondiente. El Consell sostiene que el sistema se ha diseñado pensando en los residentes y en la capacidad real de las carreteras de la isla.
El responsable de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, ha señalado que la futura ley ha sido elaborada por técnicos, funcionarios y servicios jurídicos del Consell. También ha explicado que será necesario completar los datos actuales con nueva información procedente de las navieras y de los sistemas de control antes de concretar el número máximo de vehículos autorizados.
El Consell busca reducir la presión sobre las carreteras en verano
La limitación de coches en Mallorca forma parte de una estrategia más amplia para reducir la presión sobre la red viaria, especialmente durante el verano. El estudio de carga plantea distintas medidas, entre ellas controlar la entrada de vehículos procedentes del exterior y limitar el número de coches de alquiler en circulación.
Galmés ha defendido que la propuesta responde al compromiso adquirido al inicio de la legislatura para afrontar los problemas de movilidad de la isla. También ha pedido el apoyo de los grupos con representación en la cámara insular para sacar adelante la norma.
El Consell asegura que la elaboración de la proposición de ley se ha trabajado con sectores económicos y partidos políticos. Además, se han realizado visitas institucionales a Ibiza y Formentera para conocer los modelos de regulación de vehículos que ya funcionan en esas islas.
La entrada en vigor dependerá del Parlament
Aunque el Consell de Mallorca quiere que la norma se tramite y apruebe “cuanto antes”, la entrada en vigor dependerá del calendario parlamentario. Por ahora, la institución insular evita fijar una fecha cerrada.
El escenario más favorable situaría la aplicación de la ley en el verano de 2027. Hasta entonces, la propuesta deberá superar su tramitación en el Parlament, concretar el techo de coches autorizado y definir el importe de la tasa que deberán abonar los vehículos no exentos.
La medida abre una nueva etapa en el debate sobre la movilidad en Mallorca, una isla que busca equilibrar la actividad turística, la calidad de vida de los residentes y la capacidad de sus infraestructuras durante los meses de mayor afluencia.
