El incremento equivale a unos 40 céntimos por pasajero y cuenta con la aprobación de la CNMC
El Consejo de Ministros ha aprobado la propuesta de Aena para elevar un 4,09% las tarifas aeroportuarias a partir de marzo. La medida, avalada también por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, sitúa el Ingreso Máximo Anual Ajustado por Pasajero en 10,35 euros en 2024, frente a los 9,95 euros del ejercicio anterior.
El aumento supone un impacto estimado de 40 céntimos por pasajero y se apoya en la actualización del denominado índice P, que este año alcanza el 3,5%. Es la primera vez que este indicador supera el 1%, en un contexto marcado por la inflación y por el encarecimiento de los costes energéticos.
El índice P y la inflación explican la subida de las tarifas aeroportuarias
Las tarifas aeroportuarias son los importes que Aena cobra por la prestación de los servicios aeroportuarios básicos. Su actualización se calcula mediante distintos mecanismos previstos en la normativa, entre ellos el índice P, que refleja la evolución de los precios a partir de los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística.
Para las tarifas de 2024, el cálculo toma como referencia los datos de 2022, año en el que el IPC medio alcanzó el 8,4%, impulsado especialmente por el fuerte incremento de los precios de la energía. Desde 2019, la inflación acumulada supera el 15%, lo que ha presionado al alza los costes de explotación de la red aeroportuaria.
Aena defiende que el ajuste aprobado reconoce solo parcialmente ese impacto inflacionista. La compañía señala que en 2022 sufrió un aumento de sus costes energéticos superior al 40%, uno de los factores que explican la necesidad de revisar las tarifas.
Las tasas siguen por debajo de los niveles de 2015
Pese al incremento aprobado, Aena sostiene que sus tarifas medias continúan siendo inferiores a las aplicadas en 2015. Según la compañía, entre 2015 y 2024 la reducción acumulada alcanza el 6,9%, mientras que entre 2015 y 2023 el descenso se habría situado cerca del 11%.
El Gobierno subraya, además, que los aeropuertos gestionados por Aena seguirán manteniendo una posición competitiva en el entorno europeo. En ese marco, recuerda que las tasas aeroportuarias se aplican de forma diferenciada según el tipo de aeropuerto y que existen bonificaciones específicas para determinados territorios.
En Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla se contemplan descuentos de entre el 15% y el 70% en función de los vuelos, con el objetivo de mitigar el impacto del incremento por razones de interés general y conectividad territorial.
Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, por debajo de otros grandes hubs europeos
El Ejecutivo destaca que el coste de escala en los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat puede ser hasta un 60% inferior al promedio de otros grandes hubs europeos, como Londres Heathrow, París Charles de Gaulle, Frankfurt o Ámsterdam Schiphol.
La actualización de las tarifas aeroportuarias llega, además, en un contexto en el que buena parte de los aeropuertos europeos han aplicado incrementos tras la crisis de la Covid-19 y el posterior repunte de la inflación.
Aena también está ultimando el diseño de incentivos para que las aerolíneas incrementen sus rutas. Estas compañías podrán beneficiarse, asimismo, de una subvención aprobada por el Gobierno para cubrir parte de los gastos derivados de la adaptación de las infraestructuras a las necesidades de la pandemia, con cargo al Fondo de Solidaridad-Covid de la Unión Europea, por un importe de 45 millones de euros.
Las aerolíneas advierten del posible impacto en los billetes
El incremento de las tarifas abre un frente con las aerolíneas, que han mostrado su rechazo a la medida. La Asociación de Líneas Aéreas ha pedido al Gobierno que reconsidere la subida al considerar que puede afectar a la conectividad, la competitividad del país y, por extensión, al turismo y a la economía.
Uno de los riesgos señalados por el sector aéreo es que el aumento de los costes aeroportuarios termine trasladándose al precio de los billetes. Aena, por su parte, vincula estos ingresos a la financiación de los servicios aeroportuarios y de actuaciones de mejora y remodelación en la red, entre ellas las inversiones previstas en Madrid-Barajas, que ascienden a 2.400 millones de euros hasta 2031.
La actualización se ampara en la normativa vigente
El Documento de Regulación Aeroportuaria 2022-2026 establece un marco de congelación de tasas para las aerolíneas durante ese periodo. Sin embargo, la legislación aprobada en 2014 permite trasladar determinados costes extraordinarios ajenos al control del gestor aeroportuario, como los derivados de la evolución excepcional de los precios.
Con la aprobación del Consejo de Ministros, Aena aplicará desde marzo una subida del 4,09% en sus tarifas aeroportuarias, una decisión que el Gobierno enmarca en la necesidad de actualizar costes sin comprometer la competitividad del sistema aeroportuario español.
