El sindicato Semaf confirma la huelga de 24 horas en Renfe, convocada antes del accidente ferroviario de Urda, y estudia nuevas movilizaciones para exigir mejoras en la seguridad. Los servicios mínimos alcanzan el 73% en alta velocidad y el 75% en Cercanías durante las horas punta.
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) mantiene la huelga en Renfe de este jueves 29 de octubre, pese al grave accidente ferroviario ocurrido el miércoles en las proximidades de la estación de Urda, en Toledo. La movilización, convocada antes del siniestro, afectará a unos 6.000 trabajadores del grupo Renfe y tiene como principal objetivo reclamar el cumplimiento de los acuerdos sobre seguridad ferroviaria alcanzados con el Ministerio de Transportes y la compañía pública.
El sindicato ha confirmado que la huelga tendrá una duración de 24 horas, desde la medianoche del jueves, y ha anunciado que estudia nuevas medidas de presión ante lo que considera una falta de avances en los compromisos adquiridos para reforzar la seguridad del sistema ferroviario.
La decisión llega después del accidente registrado en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, cerca de Urda, en el que, según la información trasladada por Semaf, se han visto implicados un tren de Renfe y otro de Iryo.
Semaf mantiene la huelga en Renfe y pide extremar la seguridad ferroviaria
El sindicato de maquinistas ha expresado su consternación por el accidente de Toledo y ha pedido a todos los profesionales de la conducción ferroviaria que extremen las precauciones durante el desempeño de sus funciones. En su comunicado, Semaf ha explicado que todavía no dispone de información sobre la situación de los maquinistas que viajaban en la cabina del tren de Renfe implicado en el siniestro.
La organización también ha apelado a la prudencia a la hora de valorar las posibles causas del accidente. Considera prioritario atender a las víctimas, acompañar a sus familiares y esperar a que se esclarezcan las circunstancias de lo ocurrido antes de formular hipótesis. Al margen de la huelga de Renfe del 29 de octubre, Semaf estudia ampliar las movilizaciones para reclamar cambios estructurales en la seguridad ferroviaria.
¿Por qué hay huelga en Renfe este jueves 29 de octubre?
La convocatoria de huelga responde, según Semaf, al bloqueo administrativo de varios acuerdos relacionados con la seguridad y las condiciones de trabajo de los maquinistas.
Entre las principales reivindicaciones del sindicato figuran:
- El cumplimiento de los compromisos adquiridos para mejorar la seguridad ferroviaria.
- La revisión de los protocolos de actuación ante emergencias meteorológicas.
- La contratación de nuevos maquinistas.
- La mejora de los procedimientos de atención en casos de arrollamiento.
- El refuerzo de la fiabilidad y las condiciones de seguridad del material rodante.
Semaf registró la convocatoria el pasado 16 de octubre, después de considerar agotada sin resultados la vía de negociación a través de la comisión de conflictos. La organización sostiene que, durante una reunión con el Ministerio de Transportes, Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y Renfe, comprobó que los compromisos seguían paralizados desde mayo.
Los acuerdos posteriores al accidente de Adamuz, en el centro del conflicto
El origen de las discrepancias se remonta a la huelga ferroviaria del pasado febrero, convocada tras el accidente de Adamuz. Aquella movilización terminó con una serie de acuerdos entre Semaf, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe para impulsar medidas destinadas a reforzar la seguridad del ferrocarril.
A partir de entonces se constituyeron grupos de trabajo para desarrollar los compromisos pactados. Según el sindicato, entre febrero y abril se celebraron reuniones en las que los maquinistas presentaron diferentes propuestas técnicas, pero estas no llegaron a traducirse en los avances esperados. Semaf denuncia que, pese a las garantías de cumplimiento trasladadas por las administraciones y las empresas implicadas, la situación permanece prácticamente igual que a finales de abril.
Renfe rechaza las acusaciones y asegura que ha cumplido los acuerdos
La dirección de Renfe discrepa de los argumentos utilizados por Semaf para justificar la huelga. La compañía pública sostiene que algunas de las reivindicaciones planteadas por el sindicato exceden sus competencias y dependen de otros organismos o administraciones.
Entre ellas menciona la regulación de los tiempos de conducción y determinadas actuaciones de la Inspección de Trabajo, ámbitos sobre los que asegura no tener capacidad de decisión. Renfe considera, por tanto, incoherente que se convoque una huelga que afecta a sus servicios por cuestiones cuya resolución no depende directamente de la empresa. También recuerda que las demandas que motivan la movilización no figuran en el convenio colectivo firmado por Semaf el pasado julio.
En relación con los compromisos adquiridos tras el accidente de Adamuz, Renfe asegura haber cumplido íntegramente las obligaciones que asumió. La compañía afirma que así lo ha comunicado en las reuniones de seguimiento celebradas durante los meses de abril, mayo y octubre.
La operadora defiende, además, el trabajo realizado para atender las peticiones del sindicato y destaca la existencia de acuerdos con Semaf que, según señala, no se han alcanzado con otras empresas ferroviarias.
Servicios mínimos de la huelga de Renfe: Cercanías, AVE y Media Distancia
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido los servicios mínimos para la jornada de huelga de este jueves 29 de octubre. Las restricciones serán diferentes según el tipo de servicio ferroviario y, en el caso de Cercanías, dependerán también de la franja horaria.
Cercanías: el 75% de los trenes en hora punta
Los servicios mínimos de Cercanías se han fijado en el 75% de las circulaciones habituales durante las horas punta y en el 50% durante el resto de la jornada.
Los horarios considerados de mayor demanda son:
- De 06:00 a 09:00 horas.
- De 13:30 a 15:30 horas.
- De 18:30 a 20:30 horas.
Fuera de esas franjas, el porcentaje mínimo establecido se reduce al 50% del servicio habitual.
AVE y larga distancia: servicios mínimos del 73%
En los trenes de alta velocidad y larga distancia, los servicios mínimos durante la huelga de Renfe se sitúan en el 73% de las circulaciones programadas. Por su parte, los trenes de Media Distancia deberán mantener una media del 65% de sus servicios habituales. En el transporte ferroviario de mercancías, el porcentaje mínimo establecido es del 26%.
| Tipo de servicio | Servicios mínimos |
|---|---|
| Cercanías en hora punta | 75% |
| Cercanías fuera de hora punta | 50% |
| AVE y larga distancia | 73% |
| Media Distancia | 65% |
| Mercancías | 26% |
Estos porcentajes determinan el nivel mínimo de actividad durante la huelga, aunque no permiten conocer por sí solos qué trenes concretos circularán o quedarán afectados.
Semaf también mantiene seis jornadas de huelga en Ouigo
El conflicto laboral se extiende a otra de las principales operadoras ferroviarias de alta velocidad en España. Semaf ha confirmado que mantiene la convocatoria de seis jornadas de huelga en Ouigo a partir del viernes 30 de octubre, en este caso por un conflicto relacionado con las condiciones laborales de sus maquinistas. El sindicato atribuye estos paros a reiterados incumplimientos por parte de la dirección de Ouigo de las disposiciones pactadas en el convenio colectivo vigente.
Aunque las reivindicaciones son diferentes, ambas convocatorias coinciden en un escenario de creciente tensión laboral en el sector ferroviario. La huelga en Renfe de este jueves se desarrollará así con posiciones enfrentadas entre los maquinistas y la compañía sobre el grado de cumplimiento de los acuerdos de seguridad. Mientras Semaf reclama avances efectivos y no descarta nuevas movilizaciones, Renfe insiste en que ha satisfecho los compromisos que estaban bajo su responsabilidad.
