La Mesa del Turismo de España reclama una reducción temporal en los precios de la Alta Velocidad mientras persistan las restricciones de velocidad derivadas del accidente de Adamuz.
Los viajeros pagan un precio por un servicio que no es de alta velocidad
La Mesa del Turismo ha solicitado a las compañías ferroviarias concesionarias que apliquen una rebaja temporal en las tarifas de los servicios de Alta Velocidad hasta que se restablezca completamente la normalidad en los tiempos de circulación con total garantía de seguridad.
Actualmente, los pasajeros están abonando el precio íntegro de un servicio de Alta Velocidad que, en la práctica, no se está prestando debido a las restricciones de velocidad impuestas en distintos tramos de la red tras las alertas de seguridad detectadas a raíz del accidente de Adamuz.
Madrid-Barcelona pasa de 2,5 a 4,5 horas sin reducción de precio
Los tiempos de viaje se han incrementado considerablemente en trayectos fundamentales. El caso más significativo es el Madrid-Barcelona, que ha pasado de dos horas y media (150 minutos) a cuatro horas y media (270 minutos). Sin embargo, la tarifa media del billete se mantiene en 63 euros, creando un evidente desequilibrio entre precio y servicio.
Según los cálculos realizados por la Mesa del Turismo, en condiciones normales el precio del trayecto equivale a 0,42 euros por minuto de Alta Velocidad (63€ dividido entre 150 minutos). Con las restricciones actuales, el coste efectivo desciende a 0,23 euros por minuto (63€ dividido entre 270 minutos), lo que significa que los viajeros están pagando 27,6 euros de más por cada trayecto.
Propuesta: reducción del 43,8% mientras duren las restricciones
De acuerdo con esta diferencia, la Mesa del Turismo propone que el precio promedio del billete Madrid-Barcelona debería situarse en 35,4 euros, es decir, una reducción del 43,8% mientras no se restablezcan los tiempos originales de desplazamiento.
Este mismo criterio debería aplicarse al resto de rutas afectadas para calcular el descuento proporcional que proceda en cada caso.
La organización aclara que las compañías ferroviarias no deben verse perjudicadas por esta rebaja y deberán exigir a Adif que adecúe su canon de utilización de las infraestructuras al servicio que realmente está prestando.
La seguridad, prioridad absoluta
Desde la Mesa del Turismo se reitera que la prioridad absoluta es garantizar la seguridad de la red ferroviaria y restablecer la normalidad lo antes posible. No obstante, dado que las restricciones de velocidad podrían prolongarse en el tiempo, se reclama esta medida de equidad en los precios de un servicio que temporalmente ha dejado de ser «de alta velocidad».
El Gobierno ha anunciado la reanudación del tráfico ferroviario con Andalucía para el 10 de febrero, aunque la operadora Iryo ya ha manifestado que no retomará sus operaciones hasta contar con garantías plenas de seguridad. Cabe recordar que en el tramo de Adamuz, en apenas dos kilómetros de vía, se han contabilizado hasta un centenar de soldaduras sospechosas de constituir un riesgo.
Condolencias por la tragedia de Adamuz
El presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, ha expresado su profundo pesar por la tragedia de Adamuz, recordando que «las víctimas y sus familias deben estar en primer lugar y que lo esencial es evitar que un suceso así pueda repetirse».
Puntos clave de la propuesta:
- Rebaja temporal del 43,8% en el trayecto Madrid-Barcelona
- Aplicación proporcional en otras rutas afectadas
- Vigencia hasta el restablecimiento de los tiempos normales
- Adif debe ajustar el canon a las infraestructuras según el servicio real
La medida busca establecer un equilibrio justo entre el precio que pagan los usuarios y el servicio de transporte que realmente están recibiendo durante este período excepcional.
